Um estudo da eCarsTrade, empresa do setor automotivo B2B, aponta a China como o país mais preparado para carros autônomos entre 15 nações analisadas. O levantamento avaliou implantação de robotaxis, infraestrutura viária, marcos legais e opinião pública.
A China lidera com mais de 17 milhões de corridas de robotaxi registradas. O serviço Apollo Go opera veículos totalmente sem motorista de segurança, e a cobertura 5G alcança 96% da população. O país também conta com mais de 3 milhões de carregadores para veículos elétricos, embora a qualidade das estradas tenha sido avaliada em 4,8 de 7.
Estados Unidos e demais posições
Os Estados Unidos aparecem em segundo lugar. A Waymo realiza cerca de 500 mil corridas pagas por semana, aproximadamente 26 milhões por ano, o maior serviço comercial de robotaxi fora da China. O país tem nota 5,6 em qualidade das estradas, quase 200 mil carregadores e legislação federal e estadual avançada para operação comercial de veículos autônomos.
Singapura ocupa a terceira posição, com melhor avaliação de estradas do estudo: 6,7 de 7. A cobertura 5G atinge 95% da população, e o marco legal é considerado avançado, mas a frota de robotaxis é limitada e muitos serviços ainda exigem motorista de segurança.
A Alemanha vem em quarto, por ter sido o primeiro país a permitir legalmente veículos autônomos de nível 4 em vias públicas. Tem nota 5,9 em estradas, 5G para 90% da população e 130 mil carregadores, mas sem grande implantação de robotaxis até o momento.
Os Emirados Árabes Unidos completam o top 5, com robotaxis comerciais totalmente autônomos em Abu Dhabi, em parceria entre WeRide e Uber. O país tem nota 6,4 em estradas, 99% de cobertura 5G e menos de 2 mil carregadores, volume compensado pela pequena extensão territorial.
Um especialista da eCarsTrade comentou que o setor de veículos autônomos passou de discussões teóricas para operação comercial com passageiros pagantes. “Um robotaxi em uma pista fechada é um projeto de ciência. Um robotaxi transportando uma pessoa real por uma cidade movimentada é um negócio”, afirmou.
O estudo excluiu sistemas de assistência ao motorista, como o Autopilot da Tesla, por ainda exigirem um humano ao volante. Foram analisadas também opiniões públicas em pesquisas e em 76 discussões no Reddit.
