Un estudio de eCarsTrade, empresa del sector automotriz B2B, señala a China como el país más preparado para autos autónomos entre 15 naciones analizadas. El estudio evaluó el despliegue de robotaxis, la infraestructura vial, los marcos legales y la opinión pública.
China lidera con más de 17 millones de viajes de robotaxi registrados. El servicio Apollo Go opera vehículos totalmente sin conductor de seguridad, y la cobertura 5G alcanza al 96% de la población. El país también cuenta con más de 3 millones de cargadores para vehículos eléctricos, aunque la calidad de las carreteras fue evaluada en 4,8 de 7.
Estados Unidos y demás posiciones
Estados Unidos aparece en segundo lugar. Waymo realiza unas 500 mil viajes pagados por semana, aproximadamente 26 millones al año, el mayor servicio comercial de robotaxi fuera de China. El país tiene una nota de 5,6 en calidad de carreteras, casi 200 mil cargadores y una legislación federal y estatal avanzada para la operación comercial de vehículos autónomos.
Singapur ocupa la tercera posición, con la mejor evaluación de carreteras del estudio: 6,7 de 7. La cobertura 5G alcanza al 95% de la población, y el marco legal se considera avanzado, pero la flota de robotaxis es limitada y muchos servicios aún exigen conductor de seguridad.
Alemania ocupa el siguiente puesto, por haber sido el primer país en permitir legalmente vehículos autónomos de nivel 4 en vías públicas. Tiene una nota de 5,9 en carreteras, 5G para el 90% de la población y 130 mil cargadores, pero sin un gran despliegue de robotaxis hasta el momento.
Los Emiratos Árabes Unidos completan el top 5, con robotaxis comerciales totalmente autónomos en Abu Dhabi, en una asociación entre WeRide y Uber. El país tiene una nota de 6,4 en carreteras, un 99% de cobertura 5G y menos de 2 mil cargadores, volumen compensado por la pequeña extensión territorial.
Un especialista de eCarsTrade comentó que el sector de vehículos autónomos pasó de discusiones teóricas a la operación comercial con pasajeros que pagan. “Un robotaxi en una pista cerrada es un proyecto de ciencia. Un robotaxi que transporta a una persona real por una ciudad concurrida es un negocio”, afirmó.
El estudio excluyó sistemas de asistencia al conductor, como el Autopilot de Tesla, por aún requerir un humano al volante. También se analizaron opiniones públicas en encuestas y en 76 discusiones en Reddit.
