A PlusAI, empresa de caminhões autônomos, divulgou que alcançou 93,4% de prontidão do Safety Case no primeiro semestre de 2026, ante 90,1% no segundo semestre de 2025. A companhia afirma que o índice mantém o cronograma de lançamento comercial de caminhões autônomos de fábrica em 2027.
Indicadores
O Safety Case Readiness mede o avanço na conclusão das evidências de engenharia necessárias para a operação comercial segura. A PlusAI espera chegar a 100% do índice em 2027, antes da implantação dos caminhões equipados com o sistema de direção autônoma SuperDrive.
David Liu, CEO e cofundador da PlusAI, afirmou que a publicação semestral das métricas de prontidão comercial oferece uma visão transparente do progresso. "As melhorias operacionais, combinadas com os marcos comerciais alcançados recentemente, mostram que a PlusAI está avançando de forma mensurável rumo à implantação de caminhões autônomos de fábrica em escala comercial", disse.
Em relação ao semestre anterior, a proporção de milhas percorridas de forma autônoma em operações comerciais subiu de 99,2% para 99,8%. O percentual de viagens concluídas sem intervenção de operadores remotos passou de 79% para 85,2%. A meta da empresa é ultrapassar 90% antes do lançamento comercial.
Expansão e parcerias
No primeiro semestre, a PlusAI iniciou um teste comercial de frotas autônomas com International e Ryder no corredor de carga I-35, no Texas, e anunciou planos de levar caminhões autônomos ao sul da Europa em parceria com a espanhola Sesé e o governo de Aragão.
A empresa lançou ainda o SuperDrive 6.0, com aprimoramentos de inteligência artificial, capacidade de processamento, direção noturna e navegação em zonas de construção. Com a Nvidia, ampliou a colaboração para usar o modelo fundacional Alpamayo, a plataforma Drive Hyperion e as tecnologias de segurança Halos. Também obteve quatro certificações ISO e expandiu parcerias comerciais na Europa e no Japão.
Shawn Kerrigan, COO e cofundador, disse que a comercialização de caminhões autônomos exige mais do que um sistema de IA capaz. "É preciso provar que o sistema é seguro, confiável e operacionalmente eficiente, em parceria com fabricantes, frotas e outros agentes do ecossistema", afirmou.
A estratégia da PlusAI é integrar a tecnologia de direção autônoma a caminhões produzidos por montadoras, em vez de adaptar veículos após a fabricação. A companhia trabalha com Scania, MAN, International, Hyundai Motor Company, Iveco Group, Ryder, Bosch, DSV e Goodyear.
