PlusAI, empresa de camiones autónomos, informó que alcanzó el 93,4% de preparación del Safety Case en el primer semestre de 2026, frente al 90,1% en el segundo semestre de 2025. La compañía afirma que el índice mantiene el cronograma de lanzamiento comercial de camiones autónomos de fábrica en 2027.
Indicadores
El Safety Case Readiness mide el avance en la finalización de las evidencias de ingeniería necesarias para la operación comercial segura. PlusAI espera alcanzar el 100% del índice en 2027, antes de la implementación de los camiones equipados con el sistema de conducción autónoma SuperDrive.
David Liu, CEO y cofundador de PlusAI, afirmó que la publicación semestral de las métricas de preparación comercial ofrece una visión transparente del progreso. «Las mejoras operativas, combinadas con los hitos comerciales alcanzados recientemente, muestran que PlusAI está avanzando de forma medible hacia la implementación de camiones autónomos de fábrica a escala comercial», dijo.
En relación con el semestre anterior, la proporción de millas recorridas de forma autónoma en operaciones comerciales subió del 99,2% al 99,8%. El porcentaje de viajes completados sin intervención de operadores remotos pasó del 79% al 85,2%. La meta de la empresa es superar el 90% antes del lanzamiento comercial.
Expansión y alianzas
En el primer semestre, PlusAI inició una prueba comercial de flotas autónomas con International y Ryder en el corredor de carga I-35, en Texas, y anunció planes de llevar camiones autónomos al sur de Europa en alianza con la española Sesé y el gobierno de Aragón.
La empresa lanzó además el SuperDrive 6.0, con mejoras de inteligencia artificial, capacidad de procesamiento, conducción nocturna y navegación en zonas de construcción. Con Nvidia, amplió la colaboración para usar el modelo fundacional Alpamayo, la plataforma Drive Hyperion y las tecnologías de seguridad Halos. También obtuvo cuatro certificaciones ISO y amplió sus alianzas comerciales en Europa y Japón.
Shawn Kerrigan, COO y cofundador, dijo que la comercialización de camiones autónomos exige más que un sistema de IA capaz. «Es necesario demostrar que el sistema es seguro, confiable y operativamente eficiente, en colaboración con fabricantes, flotas y otros agentes del ecosistema», afirmó.
La estrategia de PlusAI es integrar la tecnología de conducción autónoma en camiones producidos por fabricantes, en lugar de adaptar vehículos después de la fabricación. La compañía trabaja con Scania, MAN, International, Hyundai Motor Company, Iveco Group, Ryder, Bosch, DSV y Goodyear.
