O primeiro balanço da Shein após sua estreia na Bolsa de Hong Kong revelou um problema que vai além da desaceleração das vendas. A receita trimestral avançou apenas 0,9%, para US$ 11,08 bilhões, enquanto o lucro líquido ajustado despencou 67%, para US$ 228 milhões. Os números mostram a pressão sobre um modelo de negócios construído em torno de preços baixos, produção flexível e entregas internacionais.

A margem líquida ajustada caiu de 6,2% para 2,1%. Na Europa, as vendas recuaram 13,9%, enquanto os Estados Unidos registraram queda de 6%. Os resultados provocaram uma desvalorização de dois dígitos das ações em 29 de setembro e levantaram uma questão: quanto do modelo da Shein continua economicamente viável sem as antigas vantagens tributárias?

O fim das isenções começa a alterar a economia de cada pedido

Durante sua expansão internacional, a Shein aproveitou um sistema que permitia enviar diretamente ao consumidor grandes volumes de encomendas de baixo valor, frequentemente sem o pagamento de determinados impostos de importação.

Essa estrutura ajudava a manter preços competitivos, oferecendo uma variedade extensa de produtos sem depender exclusivamente de grandes estoques próximos aos mercados consumidores.

Nos Estados Unidos, a suspensão da isenção de minimis para remessas de até US$ 800, ampliada a todas as origens em agosto de 2025, eliminou uma dessas vantagens. Na União Europeia, uma nova cobrança aduaneira de €3 entrou em vigor em julho de 2026 para determinadas importações de até €150.

A regra europeia introduz um obstáculo particularmente relevante para o comércio de produtos baratos: a cobrança considera as diferentes classificações tarifárias presentes na encomenda, e não simplesmente o valor total do pedido.

Uma compra contendo uma camiseta e um relógio, por exemplo, pode gerar €6 em direitos aduaneiros. Embora o recolhimento normalmente seja responsabilidade do vendedor ou importador, o custo precisa ser absorvido pela operação ou incorporado aos preços.

Customs operations at Belgium's Liège Airport, a major hub for international e-commerce shipments.
International parcels undergoing customs processing at Liège Airport in Belgium.

O segundo trimestre já oferece indícios dessa pressão. A Shein aumentou preços e reduziu investimentos em publicidade na Europa antes mesmo da entrada em vigor da nova cobrança.

Consequentemente, a queda de 13,9% nas vendas europeias não representa o efeito integral da nova tarifa. Ela reflete uma combinação de reajustes antecipados e menor investimento na aquisição de clientes.

O desafio é preservar a atratividade dos preços sem comprometer ainda mais as margens.

Custos temporários de transporte agravam um problema estrutural

Nem toda a deterioração financeira decorre das mudanças tributárias.

As despesas de processamento e entrega dos pedidos aumentaram 18,1% no trimestre, pressionadas pela elevação dos preços do combustível de aviação e dos fretes em meio ao conflito no Oriente Médio. A dependência do transporte aéreo torna a operação especialmente sensível a essas oscilações.

Existe, portanto, uma diferença importante entre os fatores que pressionam os resultados.

Uma eventual normalização dos custos de transporte poderia aliviar parte das despesas logísticas. Já o desaparecimento das antigas isenções tributárias exige adaptações mais profundas, porque altera permanentemente o custo de atender determinados mercados.

Essa distinção impede atribuir toda a contração das margens às tarifas, mas também mostra por que uma recuperação dos fretes não seria suficiente para restaurar automaticamente a rentabilidade anterior.

Estoques locais podem reduzir custos, mas modificam a principal vantagem da Shein

A resposta da empresa já está em andamento.

Em dezembro de 2025, a Shein inaugurou um centro logístico em Wrocław, na Polônia, concebido para atingir uma capacidade de 740 mil metros quadrados. A instalação integra sua estratégia de ampliar a distribuição regional e acelerar as entregas aos consumidores europeus.

A expansão dos estoques locais pode reduzir a necessidade de transportar individualmente cada pedido por longas distâncias. Também permite consolidar remessas e melhorar a velocidade de entrega.

Shein's automated logistics hub in Poland supports its shift toward regional distribution.
Automated robots moving goods inside Shein's logistics center in Poland.

Entretanto, essa transformação apresenta um custo operacional.

O modelo original da Shein utiliza pequenos lotes iniciais, normalmente entre 100 e 200 unidades, aumentando a produção conforme os sinais de demanda. Essa abordagem busca limitar estoques não vendidos e reduzir o capital comprometido em produtos cuja aceitação ainda é incerta.

Manter maiores quantidades de mercadorias próximas aos consumidores pode exigir previsões antecipadas de demanda, investimentos adicionais em armazenagem e maior exposição a produtos que perdem popularidade.

Além disso, a importação consolidada não elimina os impostos. Ela modifica a estrutura logística e o tratamento aduaneiro das mercadorias, podendo gerar economias suficientes para compensar parte dos novos custos.

A companhia também pretende ampliar sua presença em categorias de preços mais elevados. Segundo seu fundador e presidente, Yangtian Xu, a mudança na composição do catálogo deverá elevar o preço médio dos produtos comercializados pela plataforma.

Essa estratégia oferece espaço para aumentar a receita por pedido, mas sua eficácia dependerá da disposição dos consumidores de pagar mais e da capacidade de preservar a competitividade diante de varejistas tradicionais.

Os próximos resultados mostrarão quanto da pressão é permanente

O crescimento em outros mercados, especialmente na América Latina, conseguiu compensar parcialmente as perdas registradas nos Estados Unidos e na Europa. Isso demonstra que a empresa ainda possui alternativas geográficas para sustentar a receita, embora não resolva necessariamente a deterioração da rentabilidade em seus principais mercados.

O terceiro trimestre será particularmente importante porque compreenderá o primeiro período completo de aplicação da nova cobrança europeia.

Já o quarto trimestre permitirá observar se a Black Friday e o período de compras de Natal conseguem recuperar volumes sem exigir descontos ou investimentos publicitários incompatíveis com as novas margens.

Outro fator será a evolução regulatória. A União Europeia tornará obrigatórios novos identificadores de produtos em novembro e trabalha em uma cobrança adicional para custear o processamento aduaneiro, cujo valor e calendário ainda dependem de definição.

A questão central deixou de ser apenas quanto a Shein consegue vender e passou a incluir quanto custa entregar cada venda. Os próximos balanços permitirão avaliar se a combinação de estoques regionais, produtos mais caros e menor dependência das remessas individuais consegue recuperar as margens sem comprometer o crescimento.

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