A China concedeu novas autorizações para veículos autônomos da Xpeng e do grupo Volkswagen. A fabricante chinesa poderá operar seus robotáxis de nível 4 (L4) em demonstrações com passageiros em Guangzhou, enquanto a montadora alemã recebeu uma licença para testar sistemas de nível 3 (L3) em vias públicas de Hefei. As empresas anunciaram as permissões na segunda-feira (26).
A Xpeng recebeu autorização para ampliar as operações do serviço XPENG Yoyo, que passa da fase de validação tecnológica para testes de operação e viabilidade comercial. Segundo o South China Morning Post, a licença permite transportar passageiros pagantes, mas ainda não equivale à aprovação definitiva para um serviço comercial irrestrito.
O acesso continuará limitado inicialmente a códigos de convite, com expansão gradual. A empresa pretende avaliar não apenas a capacidade dos veículos de circular autonomamente, mas também o atendimento de solicitações, a distribuição da frota, o embarque de passageiros e a resposta a situações inesperadas.
Os robotáxis Yoyo utilizam quatro chips de inteligência artificial Turing, desenvolvidos pela própria Xpeng, e o modelo de direção autônoma VLA 2.0. A fabricante pretende oferecer veículos, software e tecnologia de IA a plataformas de transporte parceiras, em vez de operar diretamente grandes frotas.
A companhia também estabeleceu como meta realizar operações com passageiros sem motoristas de segurança em 2027.
Volkswagen inicia testes L3 e mira tecnologia pronta em 2027
Em Hefei, na província de Anhui, o Volkswagen Group China já iniciou testes em vias públicas e coleta de dados com sua tecnologia de direção autônoma L3. A autorização permite avaliar o sistema em condições reais de trânsito, mas não representa uma aprovação para comercializar veículos com essa capacidade.
A diferença entre as licenças é importante. No nível L3, o veículo assume a condução sob condições específicas, mas o motorista precisa estar disponível para retomar o controle quando solicitado. Já o L4 permite que o sistema realize a tarefa de direção sem intervenção humana dentro de suas condições operacionais previstas.
A Volkswagen pretende alcançar a prontidão tecnológica do L3 em 2027. A empresa não informou quais modelos participam dos testes, quantos veículos estão envolvidos ou quais rotas foram autorizadas.
O grupo utiliza tecnologias desenvolvidas em sua operação chinesa, incluindo o sistema de assistência Hyper Sense 8 e o modelo de inteligência artificial GAIA 2.0. Segundo a fabricante, a plataforma realiza diariamente simulações de segurança equivalentes a 5 milhões de quilômetros de condução real.
A Volkswagen também programou para 28 de outubro um evento tecnológico em Hefei, no qual apresentará avanços de suas soluções desenvolvidas para o mercado chinês.
